从滨海新区规划和国土资源管理局获悉，到2020年，新区规划人口将达到600万，总建设用地面积达到1千平方公里。为此，新区创新城市空间模式，探索打造“多中心、多组团、网络化海湾城市区域”空间布局。

　　根据第六次全国人口普查数据，截至2010年11月1日，新区常住人口为248万人。到2020年，新区规划人口将达到600万，空间尺度将超过一般城市规模。新区规划和国土资源管理局局长霍兵表示，新区在创新城市空间模式上，注重总结其他城市区域经验教训，在“一城双港三片区”(一城为滨海新区核心区，三片区为南部石化片区、北部宜居旅游片区、西部临空高新片区)空间发展基础上，提出新区“多中心、多组团、网络化海湾城市区域”空间布局结构。组团之间以生态廊道相隔离，通过完善的交通体系实现各组团间的便捷联系，形成整体城市区域，该模式将优于蔓延式和大城市加卫星城模式，符合当今城市区域发展潮流。

　　组团规模以中新天津生态城为模板，一般在30平方公里左右，有一定的人口规模，有产业支撑，可以形成研发和生产生活服务的中心。每个组团努力做到职住相对平衡，一些特殊工业组团不宜居住，可与其附近规划居住为主的组团配套，减少长距离通勤。同时，未来新区将建立起城市组团——城市片区——都市区域的空间组合秩序，打造多组团、网络化海湾型城市地区。

　　霍兵介绍说，实现该空间布局模式，将依靠交通作保证。规划将京津城际铁路延伸到于家堡中心商务区，形成新区公共交通枢纽，从北京南站到于家堡只需45分钟左右。且与天津滨海国际机场、远期与北京首都国际机场相连。同时，规划环渤海城际铁路线位和车站，使“一城三片区”都有城际高铁车站和公共交通枢纽。规划4条长距离市域线，提高“一城三片区”之间联系的方便程度。在核心区增加5条填充线，使核心区轨道线密度达到每平方公里1公里，打造成为以公交为导向的城市区域。