广西新闻网南宁讯 （记者孙妮）是不是物流园建得越多，当地的物流就越发达？如何提高物流效率，不让快递成“慢邮”？广西应该如何加强与东盟的合作，多区域间提升物流效率？6月28~29日，由德国不莱梅大学和广西大学主办的“基于绿色高效物流理念的区域物流合作及一体化国际会议”在广西大学举行，来自德国、越南、泰国等国家和地区的物流研究人员和企业高管相聚南宁，共同切磋“物流经”。

德国是欧洲物流发展最好的国家，不莱梅大学对物流业态有很丰富的研究经验，该校的Irina Dovbischuk女士在会上做了“多式联运额可持续性”主题发言。

广西物流与采购联合会常务副秘书长李捷说，德国的国土面积比广西面积多1/3，其物流园有40个左右，不到广西的两成，而一个物流园的运输量，就能达到广西一个园区的数十倍。“为什么广西298个（物流园）比不过人家40个（物流园）？”李捷说，德国物流的资源整合做得非常优秀，这种整合大到公路、海运、铁路、航空等运输系统的接驳，小到一个小小的托盘（集装箱运输单位）的规格。德国所有的托盘、集装箱、仓库标准统一，而广西的托盘就有4个以上的标准，运输增加了人工，同时降低了效率。“这种大统一、大整合，正是广西的物流需要学习的。”

当然，广西特殊的区域优势，也让德国物流研究人员“眼红”。据主办方介绍，广西与东盟国家间的贸易联系日趋紧密，必然带来大量的国际物流，这正是德方代表希望多加了解的。因此，研讨会上中方的“广西与越南边境物流状况”、越方的“IT技术在越南中小货运代理企业中的应用”、泰方的“东盟地区港口的可持续发展”等发言，引来德国学者关注。